预见2023|理想汽车马东辉:今年是理想从1到10向千亿规模冲刺的关键之年

admin 2周前 (01-22) 科技 2 0

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编者按:从兵荒马乱的2022年仓惶而来,生活在逐渐恢复,不安却没那么容易消解。

新的一年,一切会变好吗?我们该对2023抱有怎样的期待?失控失速之下,新旧交替之际,如何化钝为利,提韧增肌,为未来的回弹蓄力?

关山难越,君子见机。科技开年特别策划,邀请到了360董事长周鸿祎、荣耀CEO赵明、龙芯中科董事长胡伟武、蔚来董事长李斌、微软大中华区董事长侯阳、奇安信集团董事长齐向东、脉脉CEO林凡、理想汽车总裁马东辉、飞猪总裁庄卓然、百度MEG总经理何俊杰、钉钉总裁叶军、紫光展锐CEO任奇伟和交个朋友创始人黄贺,围绕2023年的行业发展、企业目标、战略与规划展开对话。

我们希望能够从这十多位企业家的“预见”中,借一束光,给行业一线透亮、一些信心。

本文为系列稿件第12篇,对话理想汽车总裁马东辉。

划重点:

1、理想ONE停产所带来的风波,是理想汽车从初创阶段的单一爆品模式向多条产品线垂直切换过程中,不得不经历的阵痛,但停产理想ONE不意味着放弃这款产品。

2、从1到10的规模扩张,更多是必然性决定,取决于企业有没有硬实力,能不能经受挑战。今年理想汽车将向千亿营收冲刺,对产品、研发、供应链、服务能力等提出新挑战。

3、2023年目标是理想L9的稳态月销量保持在8000-10000辆,理想L8的稳态月销量保持在10000-15000辆,希望理想L7在今年2月发布交付后稳定在和L8相近的水平。

4、预计2023年新能源汽车市场将保持高速增长,渗透率将有机会冲击40%,三线和四线城市未来将逐渐成为增长主力。

5、新能源汽车市场激烈并且残酷的淘汰赛已经开始,各个厂家和品牌之间的差距正在逐渐拉大,竞争逐渐白热化,未来三年会是从淘汰赛到决赛的阶段。

附科技开年特别对话系列稿件(可戳专题)

展开全文

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