约搏三公大吃小:别克英朗四缸车型重新上线,助力四月销量突破三万

admin 9个月前 (05-26) 科技 73 0

“圕”这个字可能很多人不认,这个字读“tuǎn”,意思为“图书馆”三个字的合体,由我国近代着名图书馆学家杜定友在1924年发现。看到这个字让小编想起一款车——别克英朗。

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“三位一体”

别克是海内着名的合资汽车品牌,在海内生产的车型部门为欧宝汽车的换标车型。其中,别克英朗就是典型的例子,该车是欧宝雅特的换标车型。在2010年时正式进入中国,同一时间欧宝雅特(入口)车型也在中国退市。别克英朗的泛起,让有意购置欧宝雅特的消费者能以更低的售价获得其心仪的车型。

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别克英朗在刚进入中国时,曾推出两厢(XT)和三厢(GT)车型。2015年后,别克英朗取消了两厢车型,仅剩下三厢车型征战海内市场,同时该车的官方售价泛起普降一万元的征象。别克英朗售价的下降,一定水平压缩了别克凯越销售份额,随后在2016年别克官方对别克凯越进行了停产。另外,别克英朗的尾部英文标识为Excelle,与别克凯越英文尾标相同,可以说别克英朗和别克凯越也有一定的“血缘”。

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可以看到别克英朗在整车方面在继续了欧宝雅特,而在销量方面,别克凯越停产后,也在一定水平上继续了别克凯越的销售份额。别克英朗真可谓是“三位一体”的车型。

升沉的销量

事实上,在别克凯越停产后,别克英朗确实是继续了别克凯越的部门销量。特别是在2016年和2017年时代,销量月均在三万辆以上,成为别克家族销量第一的车型。

惋惜在2018年,在节能减排政策的推动下,别克英朗步入三缸时代,全系仅为三缸车型。至此,别克英朗销量最先走下坡路了,月均销量仅两万辆左右,仅有2019年1月和2019年5月的销量能跨越三万辆。

值得注意的是,在2020年4月,新冠疫情的阴霾逐渐消失,中国整体经济在逐渐苏醒,汽车销量也最先逐步攀升。但整体销量仍为同比下,月销破万的轿车车型仅有22款,其中别克英朗以月销30643辆,成为榜单第三。

月超三万的缘故原由

别克英朗能成为轿车榜三甲车型最主要的缘故原由,应该是该车的四缸车型重新上市了。只管现在该车四缸车型仅为1.5L,并没有推出带涡轮的车型。但别克英朗四月销量来看,消费者对于四缸车的接受水平普遍高于三缸车型。

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